Entrepôt, transport et sinistres sur un seul socle — desk d'exceptions, preuves de SLA transporteur, conformité matières dangereuses et chaîne du froid, avec des agents cantonnés aux systèmes que vous utilisez déjà.
Copyl ne remplace pas les systèmes que vous utilisez déjà. Vos systèmes de maintenance, de finance, de stocks, de RH et de capteurs se connectent à Copyl via sa plateforme d’intégration – de façon gouvernée, avec contrôle des autorisations et journalisation.
Vous obtenez les applications et les agents d’IA par-dessus ce que vous avez déjà. Vos systèmes existants deviennent des sources de données pour les agents.
Systèmes qui restent généralement en place : gestion des transports et des entrepôts, télématique de flotte, et systèmes de commandes et de douane.
Signaux
TMS, WMS, portails transporteurs, télématique et capteurs de chaîne du froid alimentent le système en continu.
Corrélation
Des tickets d'exception dupliqués issus de trois systèmes deviennent un seul événement sur une seule expédition.
Analyse
Quelle lane, quel transporteur, quel SKU ou quel chargement est réellement à risque — retard, dommage, classification ADR erronée, écart de température.
Action de l'agent
Réacheminer, réaffecter, signaler un sinistre, bloquer un chargement — proposé, jamais exécuté sur des données de tarif ou de commande sans validation.
Décision
Un responsable des opérations ou un gestionnaire de sinistres approuve ou modifie la proposition en un clic.
Preuves & audit
Chaque action, approbation, lettre de voiture, photo et preuve de livraison atterrit dans une seule piste pour les QBR, les assureurs et les clients.
Signaux
TMS, WMS, portails transporteurs, télématique et capteurs de chaîne du froid alimentent le système en continu.
Corrélation
Des tickets d'exception dupliqués issus de trois systèmes deviennent un seul événement sur une seule expédition.
Analyse
Quelle lane, quel transporteur, quel SKU ou quel chargement est réellement à risque — retard, dommage, classification ADR erronée, écart de température.
Action de l'agent
Réacheminer, réaffecter, signaler un sinistre, bloquer un chargement — proposé, jamais exécuté sur des données de tarif ou de commande sans validation.
Décision
Un responsable des opérations ou un gestionnaire de sinistres approuve ou modifie la proposition en un clic.
Preuves & audit
Chaque action, approbation, lettre de voiture, photo et preuve de livraison atterrit dans une seule piste pour les QBR, les assureurs et les clients.
Copyl vient se superposer à votre TMS, WMS et stack transporteur — il ne les remplace pas.
Vos systèmes
TMS, WMS, ERP, portails transporteurs et télématique — rien n'est arraché.
Plateforme Copyl
Agent Hub, les connecteurs Integration Platform et Signals corrèlent les événements et tiennent la piste d'audit.
Données hébergées dans l'UE
Les données d'expédition et clients restent dans l'UE, avec une trajectoire vers un déploiement souverain pour les lanes réglementées.
Workflows
Desk d'exceptions, sinistres, scorecards SLA, traçabilité entrepôt — activés un par un.
Vos systèmes
TMS, WMS, ERP, portails transporteurs et télématique — rien n'est arraché.
Plateforme Copyl
Agent Hub, les connecteurs Integration Platform et Signals corrèlent les événements et tiennent la piste d'audit.
Données hébergées dans l'UE
Les données d'expédition et clients restent dans l'UE, avec une trajectoire vers un déploiement souverain pour les lanes réglementées.
Workflows
Desk d'exceptions, sinistres, scorecards SLA, traçabilité entrepôt — activés un par un.
Se connecte aux API TMS, WMS, ERP et transporteurs que vous utilisez déjà via Integration Platform — sans tout arracher et remplacer.
Les données d'expédition et clients restent dans l'UE, avec une trajectoire vers un fonctionnement souverain, capable de fonctionner hors ligne pour les lanes réglementées ou en situation de crise.
Activez le desk d'exceptions, le pack sinistres, le scorecard SLA ou la traçabilité entrepôt un par un, à votre propre rythme.
De la commande à la preuve de livraison, une seule piste d'audit couvre l'entrepôt, le transport et les sinistres — au lieu de trois systèmes qui ne concordent pas.
La réception des marchandises, la traçabilité des lots, la rotation par péremption et le transport tournent sur un socle unique conçu selon le niveau d'exigence du travail de Copyl en logistique de défense et de préparation civile — là où la chaîne de possession doit tenir.
L'enregistrement de température et les alertes se trouvent sur la même fiche d'expédition que la lettre de voiture et la preuve de livraison, pas sur un tableau de bord IoT séparé que personne ne consulte.
Les contrôles ADR et numéro ONU, la certification des chauffeurs et les règles de ségrégation sont appliqués avant la réservation d'un chargement, pas découverts au quai.
Limites de poids, de hauteur et de charge par essieu du véhicule, état du réseau routier en temps réel et perturbations — conçu pour tenir face aux exigences d'itinéraire de la logistique militaire et de crise.
Les propositions de l'agent, les approbations et les preuves se conservent depuis le premier ticket d'exception jusqu'au dossier de sinistre de l'assureur.
Se connecte au stack TMS, WMS et transporteur que vous utilisez aujourd'hui via Integration Platform.
De la résidence des données standard dans l'UE à un déploiement souverain, capable de fonctionner hors ligne pour la logistique réglementée ou de crise — sans changer de plateforme.
Découvrez comment Copyl soutient la gouvernance d’entreprise et la préparation réglementaire de vos initiatives IA.
Exécutez-le dans Copyl Cloud, en hébergement souverain sur une infrastructure détenue en Europe, ou entièrement sur site à l'intérieur de votre propre périmètre.
Voyez Copyl Logistics fonctionner sur vos propres lanes — apportez une semaine d'exceptions TMS et de données SLA transporteur à une session de travail.
Réserver une session →Non. Copyl se connecte à ce que vous utilisez aujourd'hui via Integration Platform — il ajoute un desk d'exceptions, un suivi SLA, une traçabilité entrepôt et une piste d'audit par-dessus.
Le desk d'exceptions et le scorecard SLA transporteur fonctionnent comme des agents Agent Hub configurés — la plupart des équipes mettent une première lane en production en quelques semaines, pas dans un déploiement sur plusieurs trimestres.
Uniquement là où vous l'autorisez. Par défaut, l'agent propose — réacheminer, réassigner, signaler un sinistre — et une personne nommée approuve. Les changements de tarif et de commande nécessitent toujours une intervention humaine.
Oui — contrôles ADR et numéro ONU et certification des chauffeurs avant la réservation d'un chargement, et enregistrement de température et alertes sur la même fiche d'expédition que la lettre de voiture.
Dans l'UE, avec une voie vers un fonctionnement souverain ou capable de fonctionner hors ligne pour les tenants qui en ont besoin — la même architecture de plateforme que Copyl utilise pour la logistique de défense et de préparation civile.
La réception de marchandises, le suivi par lot et la rotation selon la durée de conservation tournent sur le même socle, de sorte que l'entrepôt et le transport partagent une seule fiche au lieu de deux systèmes qui ne concordent pas.